欧美汽车行业正面临前所未有的电动车撤退潮。从2025年到2026年，至少十家主要汽车制造商集体放慢电动化步伐，甚至取消了多个电动车项目，仅在通用、福特、Stellantis、本田和保时捷等五家企业中，因电动车政策失利计提的资产减记已超过720亿美元，相当于乌干达一年的GDP。此外，本田还预告了近70年来首次年度亏损，预期损失高达5700亿日元。
具体来看，福特作为美国汽车的代表，宣告预计减记约195亿美元，并取消了下一代电动皮卡和电动厢式车的计划，将原定的纯电动F-150 Lightning转换为混合动力版本；通用汽车损失约76亿美元，计划重新利用生产电动车的工厂生产燃油车。全球第四大车企Stellantis则计提222亿欧元的资产减值，宣布取消纯电动Ram 1500 REV，转而推出增程式插电混动车型。同时，本田也放弃了三款在北美待上市的电动车型，决定向混动车型转型。
此外，奔驰、奥迪和保时捷等企业纷纷推迟或取消了电动车相关目标，转向混合动力和燃油车的发展。总结来说，欧美车企整体撤退于纯电动车市场。
为何会出现这一现象呢？主要有五个原因：
首先，经济压力巨大，电动车销售持续亏损，福特的电动车业务每年亏损约48亿美元，导致股东和董事会的不满，其它车企情况相似。
其次，消费者购买电动车的意愿下降，2025年12月美国新能源车注册量同比减少48%，充电基础设施不足、续航焦虑和高价格等问题未得到解决。
第三，政策环境发生180度转变，特朗普政府取消了大额购车补贴并放宽燃油标准，减弱了企业对电动车的投资动力。
第四，技术瓶颈严重，许多项目因技术障碍而推迟，电池及软件问题频发，下一代电动车的推出时间表被延后。
最后，工会及社会压力不容小觑，任何电动车计划的裁员和工厂关闭都会引发社会动荡，制约企业做出激进决策。
在电动车发展受阻后，混合动力成为许多车企的首选方案。
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